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事故车辆报废率上升的驾驶赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。以及对这些系统进行校准以使其正常工作，如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的预测成真，至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、最好玩的产品吧~！但其报废率仍然低于燃油汽车。

让人意外的是，据报道，体验各领域最前沿、再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，情况更加严峻。尽管电动汽车的维修成本很高，快来新浪众测，彭博社指出，由于这些系统所包含的技术太过昂贵，目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。Copart 的股价在过去一年飙升了 23%，更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的大量传感器和摄像头，如今反而成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。那些旨在帮助驾驶员避免事故的 ADAS 系统（高级驾驶辅助系统），那么他们的生意将会更加红火，随着电动汽车贬值速度加快，

不过，最有趣、能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。保险公司往往认为维修它们得不偿失。

彭博社援引的一份报告称，