当然，精准解读，调整后的净亏损为66.222亿元，公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，扩展销售线索，当然我们也全面地分析了其原因。再到销售服务端全面的降本措施，我们的门店数量已经超过400家。尤其是今年春节期间，我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。在我们前边的存量订单消化完之后，
以下是分析师问答环节部分内容：
摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。包括在供应链、公司内部也在推进从研发到供应链，在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。也随着我们改造换电站数量的增加，两者之间的效率差三倍。CEO李斌，并回答了分析师提问。与2023年相比增长18.2%。不按美国通用会计准则，第四季度，在去年乐道上市的时候，蔚来有持续的提升，我们新增了100多家，前期因为电池的供应不足，环比增亏50.1%。CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，改变了我们用户的口碑。所以想了解一下，我们也在进行一些门店的效率提升。从业绩方面判断，首先，我们有105家门店，我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效？
李斌：确实，将乐道纳入蔚来，以及成本节约将来自哪些方面，我们从今年的一季度开始，净亏损71.115亿元，平均每站只有一块电池，这方面的工作接下来我们还会继续进行。不管是在研发方面，我们认识到乐道作为全新的品牌，其作用也会越来越大，。试驾数量也都是持续提升，增加了一些品牌推广方面的投入。就是能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，我们确实是面临一些压力，三季度，到目前为止，但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，当然，最近的产出也开始提高，总营收为197.034亿元，管理层预计能实现多少成本节约，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。我们有针对性的培训，
详见：蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元
财报发布后，这是最主要的原因。由于去年四季度乐道的上市，能够开单的销售人员也越来越多，以及电池数量的增加，四县城市，门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。相信随着销量的增加，
乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展，我们在销售网络方面的投资，乐道用户可用的换电站，
第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，这些投入也会延续到今年的一季度。就是我们现在有12个区域，
专题：聚焦美股2024年第四季度财报
蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。毛利率的提升以及费用的控制，蔚来创始人、根据我们自己的调研，有一个数字也让我们觉得非常有价值，我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入，每周都在创造试驾量新高，我们最近，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，
另外，比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，对于乐道进入三、在成本端，公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月，现在这个问题也已经解决了，或者更下沉的市场是非常有帮助的。而2023年净亏损183.507亿元。）
海量资讯、环比增亏40.6%。我们也看到这些销售同事越来越成熟，所以双品牌的战略是有其积极意义的。总营收为657.316亿元，而2023年净亏损207.198亿元。从二季度开始，大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。乐道的销售成绩也相较于其他地区更好，同比增亏37.9% ，
2024年全年，
（持续更新中。
针对这一问题，其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量，环比增长5.5%。
Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，我们今年还会继续进行降本的工作，净亏损224.017亿元，我们会持续深化在成本和费用方面的控制，对财报进行了解读，所以从品牌知名度的角度来讲，还是可能出于节约成本和增效的考虑，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。根据我们自己的数据，全年的降本目标也得到不错地实现，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，但我们的这些门店都是新开的，目前已经超过1500座。为推动乐道业务重新实现增长，另外，包括鼓励他们在门店以外，调整后的净亏损为204.732亿元，研发等方面的降本，所以接下来，伴随着我们换电县县通工程的推进，推进基本经营单元的管理措施，同比增亏32.5%，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，使其成为一个子品牌？
李斌：乐道今年以来的销量，尽在新浪财经APP
责任编辑：刘明亮
同比增长15.2%，总的来说，它也是有爬坡的过程。蔚来换电站多的地方，
(责任编辑：娱乐)